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加快区域物流中心建设 提高物流服务国际化水平
www.56en.com 来源:四川新闻网--成都晚报 2008-1-30 13:17:00
生意人使用生意宝,生意越来越旺盛!
  ——访成都市交委副主任,成都市现代物流业发展领导小组办公室主任陈仲维  

      在成都市委、市政府全力打造区域物流中心的背景下,2007年成都市物流业实现了跨越式发展,市政府规划有条不紊的全面实施,呈现良好的发展势头,而与之相关的航空、铁路、公路以及商贸物流中心正迅速地沿着成都物流规划前进,特别是正举行的四川省“两会”期间,物流作为重中之重,省委省政府要求加速发展成都为西部物流中心。08年作为成都物流规划实施关键的一年,已成为成都经济跨越式发展的关键所在。本报记者专程采访了成都市交委副主任、成都市现代物流业发展领导小组办公室主任陈仲维主任,陈主任就建立成都区域物流中心的意义、措施以及面对的不足进行了深入浅出的阐述,使我们从他举重若轻、胸有成竹的谈话中读到了成都物流发展的真谛。   

      抢先一步   

      区域物流中心引领成都创世界   

      近年来,市委、市政府站在未来经济发展的战略高度,作出了“加快现代物流业发展,抢先一步把成都建设成为西部地区重要的现代化物流中心”的战略决策,先后制定了《成都现代物流业发展规划纲要》,《关于加快促进现代物流业发展的意见》等系列政策,以建设“一网二平台,三园区四中心,五十个服务站”为主要内容的成都现代物流发展框架,得到全面实施推进,极大推动了成都现代物流业的快速健康发展,为成都建设西部物流中心创造了良好的基础条件。   

      建设区域物流中心就是要构建以成都为中心的对外连接通道,提高主要交通基础设施的承载能力,聚集众多的国际、国内物流企业,形成强大的区域交通枢纽,最终形成西部地区的物流中心。   

      区域物流中心把成都与世界各地,国内港口紧密地联系在一起,不仅拉近成都与国际、沿海港口城市的距离,还直接推动成都融入世界经济体系,为成都赢得更多的国际贸易,国际投资机会。区域中心将为成都带来众多的国际知名物流企业,其先进的物流理念和运作模式,直接提升成都物流服务水平和物流效率,因此成都市必须根据自身优势,采取错位竞争,实施“抢先一步”的发展战略,率先建设外部物流快速通道,物流重大基础设施,吸引国际知名物流企业及分拔中心聚集成都,最终使成都成为西部地区重要的现代化物流中心。   

      四管齐下   

      构建物流中心必经之路   

      成都地处内陆,既不沿边,也不靠海,要建成西部区域物流中心必须立足自身优势,充分发挥成都的西南商贸中心的优势,开通更多国际直飞航线,构建西部国际枢纽机场,加快铁路基础设施,建设构建“内陆港”,加强大通关体系建设,建立成都综合保税区,引进加快物流园区(中心)的建设步伐,着力引进国际知名大型企业等办法,具体包括:   

      首先,中心建设必须解决国际化水平,开通更多的国际直飞航线,构建连接世界主要枢纽机场,辐射中国西部城市的国际航线网络,在已开通荷兰阿姆斯特丹,韩国首尔后重点开通成都至美国(洛杉矶、旧金山)至欧洲(巴黎、法兰克富)、至日本(东京、大阪)、至印度(班加罗尔)至中东(迪拜、多哈)以及成都至东南亚国家的国际直飞航线,构建西部国际枢纽机构。   

      其次,加快铁路基础设施的建设,巩固成都作为西南地区铁路枢纽的地位,开通成都至国内沿海主要港口城市,经济发达城市的铁路货运五定班列,构建成都连接沿海港口,沿边贸易城市,中心城市铁路货运快速通道的“内陆港”,积极探索成都集装箱物流园区与沿海主要港口的合作模式,引入大型船舶公司,建立与港口“无缝对接”的信息数据交换平台,使成都集装箱物流园区具备一站式报关、报检、订舱、集疏运、储存、包装、配送等港口功能,实现沿海港口功能“内移”。   

      第三、加快公共口岸设施的建设,促进口岸集中,在成都航空物流园区,成都集装箱物流园区,成都保税物流中心,龙泉公路物流中心设立“集中办公,一站式服务”的共同口岸服务中心,建设成都大通关信息系列,实现电子化通关,签订成都与沿海口岸城市的通关转让协议,形成“一点报关,多点放行”,“属地申报,口岸验放”的便捷化通关模式,解决成都与口岸城市因通关政策差异而造成的转关,通关不畅问题。   

      第四、加快三个国际性枢纽型物流园区,四个区域性综合物流中心开发与建设,尽快形成物流企业集群优势,大力引进国际知名物流企业,提高物流服务国际化水平。   

      知难而上 任重道远   

      08争做西部物流龙头   

      当然,成都区域物流中心要成为成都经济发展的主力军,仍然布满荆棘,毕竟成都物流正处于由传统向现代化转型的关键时期,要想破水前行,化茧成蝶,必须步步为营。成都物流蓝图规划者之一陈仲维主任已深深地意识到这一点,而困扰成都物流发展的诸如成都铁路机场等重要的交通基础设施建设滞后,运能紧张以及成都与沿海港口,国际枢纽机场,区域内主要城市物流快速通道还没真正形成等诸多问题必须引起全社会重视,全力解决才可能扫除障碍,实现省委、省政府早日把成都建成西部重要的现代物流中心目标。   

      面对机遇与挑战并存的2008年,陈仲维主任表示:“我们将遵从省委、省政府等相关政府的要求,利用成都发展给物流业带来的发展机遇,按照物流规划,加快区域物流中心建设,提升成都国际化水平,加大招商引资力度,吸引国内知名企业入驻,使成都早日成为西部重要的现代化物流中心。  
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