随着我国食品行业的蓬勃发展，食品冷链产业迎来了大发展的历史机遇。但是我国冷藏链尚未完全建立起来，并且瓶颈凸现缺乏相关的行业标准，出现食品运输过程中不严格执行冷藏温度要求，导致外观完好而食品质量难以保证的现象。 
    
      食品冷链技术标准的缺失会带来两大问题：一是食品安全隐患，二是大量损耗导致的食品行业效率低下。对于食品安全问题，国内以往只重视源头和终端，主抓上游生产和下游销售，而中间环节则是一片空白：既没有标准和要求，更没有抽查检验。 
    
      冷链环节的温度不稳定，会引发食品的微生物变化，尽管有时看不出来也吃不出来，只在化验时才会显示出来，但严格来说是对消费者不负责任。根据统计资料:我国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物在冷链物流过程中被浪费。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%~30%，每年有总值约92.5亿美元的农产品在运输中损失，腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人口的基本营养需求，损耗量居世界首位，而发达国家的果蔬损失率则基本控制在5%以下。欧、美、日等国食品冷藏运输率达80％~90％，东欧国家约50％，而我国只有10％左右。 
    
      由于缺乏完善的冷链，也造成了某些食品零售价高居不下，一些易腐食品售价中甚至有高达7成是用来补偿物流过程中损失的货物价值。而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50％。 
    
      行业标准缺失，已经成为制约食品冷链发展的重要因素之一。建立食品冷链技术国家相关标准，使之与国际标准接轨尤为重要。为此,广州大学物流与运输研究中心主持召开了“中国食品冷链技术相关标准研讨会”，中国制冷学会、广州大学、安得物流公司等多家单位参加了会议，对中国食品冷链技术相关标准进行了研讨，并安排了标准起草工作。 
    
      据中国制冷学会杨一凡副秘书长透露，由全国制冷标准化技术委员会申报立项，中国制冷学会、广州大学和安得物流公司等单位参加编制的《易腐食品保温运输技术要求》、《铁路冷藏车技术要求及试验方法》拟定工作于近期开展。安得物流公司总经理卢立新也介绍说，安得拥有高端的冷藏运输设备、庞大的网络、对流业务、专业的多式联运、一体化服务等优势，通过先进的冷冻机组、车载温控仪、GPRS远程温度监控，保证在途温度可控。卢立新表示，安得在食品冷链物流方面积累了丰富的运作经验，这次参加食品冷链标准的编制，既是对安得在冷链物流技术方面的检验，也是发挥企业作用、回馈社会的良好机会。该标准将客观反映我国目前的冷链技术发展状况，规范食品冷链技术标准，确保食品物流质量与物流安全，更好地为行业建设服务，并提高我国食品物流行业在加入WTO后的整体竞争力。 
    
      卢立新认为，发展冷链物流是一个系统工程，应立足长远稳步推进，要争取政府的政策扶持，尽快建立食品冷链技术标准，运用科学的信息管理系统，加强冷藏链本身的科技开发和冷藏技术革新。