短短五年经济翻两番

　　“九五”末保税区的地区生产总值只有不足40亿元，经过短短五年的创新发展，经济总量实现了翻两番，到“十五”末已达150多亿元，提前一年完成“十五”计划。经济增长速度、利用外资总量、物流增长速度三项指标连续四年居全国保税区第一，综合效益指标达到国内先进水平，在环渤海和中国北方经济发展中发挥了重要的服务辐射和带动作用。

　　到2010年要再翻两番

　　保税区力争到2010年经济总量在“十五”的基础上再实现翻两番，地区生产总值超过500亿元，万元生产总值综合能耗达到国际先进水平，成为产业特色鲜明、主体功能突出、国际化程度较高的全国一流开放区域。“十年建成滨海新区的”的宏伟蓝图让昔日的盐碱荒滩———保税区变成了辐射东北亚、服务中国北方的国际物流中心和现代化经济新区，并走出了一条有中国特色的自由贸易区之路。

　　高水平项目在保税区聚集

　　图为鸟瞰天津港保税区 

　　保税区坚持“高水平是财富、低水平是包袱”的发展理念，强化全员招商格局，严把项目质量关，制定了“一高三大”的项目入区门槛。出台促进高新技术企业发展的政策措施，建立博士后创新实践基地，一批技术含量高、规模大、影响大、潜力大的高水平项目在保税区聚集。截至目前，累计实现合同外资114亿美元，外资实际到位56亿美元。2005年，利用外资创历史最好水平，完成合同外资20.7亿美元，外资到位7.67亿美元，合同外资是全市总量的四分之一，占全国保税区总量的40%。

　　保税区织就现代物流网

　　保税区以海空两港联动为依托，积极构筑现代物流网络，全面提升国际物流功能，一个面向国际市场、辐射中国北方的现代国际物流中心已初具规模。预计到2010年，进出区货物总值将实现580亿美元，年均增长28%以上，成为高标准的国际物流中心和最能体现天津城市竞争力的经济功能区。

　　保税区坚持“国内领先、世界一流”的标准，抓住建设保税物流园区、空港保税区和空港保税物流中心(B型)的契机，积极引进国际知名物流公司，整合物流资源，提高物流集约化程度和专业化水平。进出区货物总值从“九五”末的47亿美元增长到“十五”末的187.6亿美元，年均增长31.9%，实现了翻两番。一批跨国物流公司在保税区建立了区域性物流中心，形成了汽车及零部件、电子器材、工程机械、钢材、棉花等专业化市场。保税区还积极支持中西部企业在区内设立贸易机构、物流企业和加工出口基地。国内27个省区市和47个国家大公司，在保税区投资设立了3000多家国际贸易公司，进出口总额和物流货值年均增幅超过35%以上，“三北”地区的进出区货物已经占到总量的40%。未来五年，保税区将努力营造与国际接轨的低成本、高效率的物流运营环境，提高海港保税区的集约化水平，加快发展空港物流加工产业，使现代物流业继续保持高增长速度，为环渤海区域经济振兴和中国北方发展多做贡献。

　　15年，保税区大了10倍

　　保税区建区15年以来，相继开发建设空港物流区、空港加工区，成为发展空港物流、高新技术研发转化和服务工业战略东移的重要载体。区域规划开发面积由建区初期的5平方公里扩展到50平方公里，形成了“三个区域、五种形态”的发展格局。

　　未来几年内，海港保税区和空港物流区以发展现代物流为主，构建海空港物流联动发展的格局。海港保税区将紧紧围绕国际贸易、现代物流、临港加工等功能产业，对建设用地进行合理整合，保税物流园区面积扩大到1.5平方公里。空港物流区将借助天津机场扩建和规划建设临空产业区的发展，大力发展航空货运服务，促进中国北方最大的航空货物基地建设，形成航空货物的分拨配送中心。空港加工区以制造、研发、总部经济、商贸会展为主，建设临空产业区的核心集聚区，“十一五”期间，完成42平方公里的开发建设。

　　五年后，保税区更环保

　　保税区在发展经济的同时不断强化节约意识、环保意识、生态意识，大力发展循环经济，力争实现节约发展、清洁发展、安全发展和可持续发展。预计到2010年，万元地区生产总值综合能耗保持在0.72吨标准煤以下；万元工业增加值能耗下降20%以上，建成区绿化覆盖率达到30%以上。

　　保税区在发展过程中，对新建项目实施严格的环境影响评价制度，杜绝污染项目进区。在未来几年内，保税区将组织实施废弃物统一回收利用、污水处理中水回用、雨水回收利用、地热综合利用及太阳能供热照明等五个重点节能工程，使万元工业增加值取水量下降20%，工业用水重复利用率保持在90%以上。

　　未来五年，新增就业岗位10万个

　　保税区在不断提升区域综合经济实力和国际竞争力的同时，全面推进社会事业发展，健全劳动与社会保障体系，完善医疗卫生保障体系，建设教育培训体系，培育区域文化氛围，增强对各类人才的吸引力和凝聚力，预计未来五年将新增就业岗位10万个。